Cylindryczne baterie litowo-jonowe są zwykle oznaczone jako 3,7 V; liczba ta faktycznie reprezentuje „napięcie nominalne”-podobnie jak średni wzrost człowieka. W rzeczywistości w pełni naładowany akumulator może osiągnąć napięcie 4,2 V, a całkowicie rozładowany około 2,75 V. Ta konkretna wartość pochodzi z charakterystyki napięcia platformy roboczej popularnych baterii litowo-kobaltowo-tlenkowych-analogicznie do telefonu komórkowego, który domyślnie odtwarza 50% głośności: nie jest to ani najgłośniejsze, ani najcichsze ustawienie.
Materiały określają napięcie: to nie tylko 3,7 V
Baterie wykorzystujące różne materiały katodowe wykazują różne poziomy napięcia:
Fosforan litowo-żelazowy (LiFePO4): nominalnie 3,2 V; w pełni naładowany 3,65 V
Trójskładnikowy lit (NCM/NCA): nominalnie 3,6–3,7 V; w pełni naładowany 4,2 V
Tytanian litu (LTO): nominalne 2,4 V; w pełni naładowany 2,8 V
Różnice te są zbliżone do temperatur spalania różnych paliw; są one zasadniczo zakorzenione w właściwościach chemicznych samych materiałów.
Trzy rzeczywiste-światowe czynniki wpływające na napięcie
W praktyce napięcie ma tendencję do „wahania się”:
Temperatura: W temperaturach -20 stopni napięcie może spaść nawet o 10%.
Obciążenie: podczas-rozładowania wysokoprądowego następuje natychmiastowy spadek napięcia.
Żywotność: W miarę starzenia się akumulatora jego maksymalne napięcie po pełnym naładowaniu będzie stopniowo spadać.
