Baterii litowych-nie należy przechowywać w stanie pełnego naładowania. Główną przyczyną jest to, że w stanie pełnego naładowania wnętrze akumulatora jest poddawane ciągłemu obciążeniu wysokim-napięciem. Naprężenia te powodują nieodwracalne uszkodzenia materiałów elektrod i elektrolitu, ostatecznie drastycznie skracając żywotność akumulatora i potencjalnie tworząc ukryte zagrożenia bezpieczeństwa.
Po całkowitym naładowaniu duża liczba atomów litu ulega deinterkalacji z elektrody dodatniej i migruje do elektrody ujemnej. Pozostawia to materiał elektrody dodatniej w stanie silnie utlenionym, powodując gwałtowny spadek stabilności jej struktury sieci krystalicznej. Utrzymywanie tego stanu przez dłuższy czas bezpośrednio prowadzi do pękania i proszkowania cząstek elektrody dodatniej, powodując trwały spadek pojemności akumulatora. Jednocześnie, po całkowitym naładowaniu, poziom interkalacji litu na elektrodzie ujemnej zbliża się do nasycenia. Jeśli temperatura środowiska przechowywania jest podwyższona, jony litu są podatne na wytrącanie się na powierzchni elektrody ujemnej, tworząc igły-podobne do dendrytów litu. Te dendryty nadal rosną i mogą ostatecznie przebić wewnętrzny separator, powodując wewnętrzne zwarcie. To z kolei prowadzi do pęcznienia i przegrzania akumulatora, a w ciężkich przypadkach stwarza znaczne ryzyko pożaru. Co więcej, wysokie napięcie związane ze stanem pełnego naładowania przyspiesza oksydacyjny rozkład elektrolitu; gazy i zanieczyszczenia powstające w wyniku tego rozkładu zwiększają rezystancję wewnętrzną akumulatora, co jeszcze bardziej pogarsza problemy związane ze spadkiem pojemności i pęcznieniem.
Optymalna strategia przechowywania akumulatorów litowo-jonowych- koncentruje się na stabilizacji ich stanu chemicznego i spowolnieniu szybkości reakcji wewnętrznych. W szczególności należy przestrzegać następujących kluczowych wskazówek:
Przede wszystkim należy ściśle kontrolować poziom naładowania podczas przechowywania. Popularne typy akumulatorów litowo-jonowych-takie jak trójskładnikowy lit i fosforan litowo-żelazowy (LiFePO4)-najlepiej przechowywać w umiarkowanym zakresie naładowania od 40% do 60%. W tym zakresie stan chemiczny elektrod jest najbardziej stabilny; zapobiega to uszkodzeniom wywołanym naprężeniami-spowodowanymi wysokim napięciem, a jednocześnie pozwala uniknąć pasywacji elektrody ujemnej, która może pogorszyć wydajność późniejszego ładowania i rozładowywania-co zwykle ma miejsce, gdy poziom naładowania spada poniżej 20%.
Jeżeli akumulator ma pozostać bezczynny przez dłuższy czas, zaleca się najpierw naładować go do poziomu około 50%, a następnie odłączyć zasilanie i przechowywać; w żadnym wypadku baterii nie należy przechowywać przez dłuższy czas przy niskim-stanie naładowania (poniżej 20%).
Temperatura przechowywania to kolejny krytyczny czynnik; idealne środowisko to chłodna, sucha przestrzeń, w której panuje temperatura od 0 do 25 stopni. Wysokie temperatury (powyżej 35 stopni) drastycznie przyspieszają wewnętrzne reakcje chemiczne w akumulatorze, prowadząc do szybkiego spadku pojemności. I odwrotnie, choć niskie temperatury (poniżej 0 stopni) mogą tymczasowo spowolnić te reakcje, powodują one tymczasowy wzrost rezystancji wewnętrznej akumulatora i mogą potencjalnie uszkodzić elektrolit, sprawiając, że takie warunki nie nadają się do długotrwałego-przechowywania.
Biorąc pod uwagę, że baterie litowe ulegają niewielkiemu-samorozładowaniu nawet w stanie uśpienia, zaleca się, aby w przypadku urządzeń przeznaczonych do-długoterminowego przechowywania-takich jak pojazdy elektryczne lub systemy akumulatorów zapasowych-aktywnie sprawdzać pozostały poziom naładowania raz na 1–3 miesiące. Jeśli poziom naładowania spadnie poniżej 40%, należy go natychmiast naładować do poziomu od 40% do 60% przed ponownym przechowywaniem.
Dodatkowe środki ostrożności podczas przechowywania obejmują: utrzymywanie suchego środowiska, aby zapobiec uszkodzeniom spowodowanym wilgocią lub żrącymi gazami; ochrona akumulatora przed uszkodzeniami fizycznymi, takimi jak zgniecenie lub uderzenie; oraz rygorystyczne powstrzymywanie się od nieuprawnionego demontażu akumulatora lub modyfikacji jego obwodów zabezpieczających, gdyż może to naruszyć mechanizmy zabezpieczające akumulatora i stworzyć poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa.
